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카모프 Ka-32

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1. 본문

카모프 Ka-32는 소련(현 러시아)의 카모프 설계국이 개발한 다목적 헬리콥터입니다. Ka-27 군용 헬리콥터를 기반으로 민수용으로 개량된 버전입니다.
주요 특징:


  • 동축반전 로터: Ka-32는 카모프 헬기의 특징인 동축반전 로터(coaxial rotor) 시스템을 채택하고 있습니다. 이는 꼬리 로터가 필요 없어 기동성이 뛰어나고, 특히 호버링(정지비행) 능력이 우수합니다.
  • 강력한 성능: 3.5톤 이상의 내부 화물 운반 능력을 가지며, 특히 외부 슬링(sling)을 이용해 최대 5톤까지 운반할 수 있어 산불 진화, 화물 운송, 인명 구조 등 다양한 임무에 활용됩니다.
  • 다양한 파생형: Ka-32A, Ka-32AM, Ka-32AO, Ka-32K, Ka-32S, Ka-32SI 등 다양한 목적에 맞춘 파생형이 존재합니다.
  • 운용 국가: 러시아, 캐나다, 우크라이나, 대한민국, 중화인민공화국 등 여러 국가에서 운용 중입니다.

대한민국에서의 운용:대한민국은 불곰사업을 통해 Ka-32S를 도입하여 산림청, 소방청, 해양경찰청 등에서 산불 진화, 인명 구조, 해상 감시 등 다양한 용도로 운용하고 있습니다. 특히 산불 진화에 있어 뛰어난 성능을 발휘하며, "산불 끄는 헬기"로 잘 알려져 있습니다.

Ka-32 헬기의 일반적인 제원은 다음과 같습니다 (Ka-32A 기준):

  • 승무원: 1-3명
  • 수송 능력: 최대 16명
  • 길이: 11.22m
  • 로터 직경: 15.90 m
  • 높이: 5.5m
  • 자체 중량: 6,920 kg
  • 최대 이륙 중량: 12,700 kg
  • 엔진: 2 x Klimov TV3-117WMA 터보샤프트 엔진 (각 2,225 마력)


2023년 유튜브 영상에 따르면 산림청은 48대의 헬기 중 약 60%에 해당하는 29대의 Ka-32를 보유하고 있다고 합니다.

카모프 Ka-32
항공기 정보
이름카모프 Ka-32
대한민국 국립공원공단에서 운용 중인 카모프 Ka-32S
대한민국 국립공원공단에서 운용 중인 카모프 Ka-32S
제작카모프
설계카모프
첫 비행1973년 12월 24일
도입1986년
현황운용 중
주요 사용자


개발 시기1969년~1973년
생산 대수160대 이상
개발 원형카모프 Ka-27
파생형카모프 Ka-31


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